渡邊丈洋、潘建新：戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與本土化精耕，驅(qū)動(dòng)?xùn)|風(fēng)本田突圍

2025上海車展，東風(fēng)本田“電力拉滿”——全電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣悉數(shù)登場(chǎng)，展現(xiàn)了東風(fēng)本田向新能源全面轉(zhuǎn)型的決心。

有人會(huì)問(wèn)，在合資企業(yè)中，東風(fēng)本田可謂最早做新能源、純電技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，但時(shí)至今天，它卻沒(méi)有站在舞臺(tái)中央。面對(duì)電動(dòng)化浪潮中的巨大挑戰(zhàn)，東風(fēng)本田以何逆風(fēng)翻盤？4月22日，東風(fēng)本田總經(jīng)理渡邊丈洋、執(zhí)行副總經(jīng)理潘建新等東本領(lǐng)導(dǎo)，在上海車展東本專訪間接受媒體采訪，詳解公司轉(zhuǎn)型與電動(dòng)化突圍路徑。

堅(jiān)定轉(zhuǎn)型，突圍電動(dòng)化紅海

在合資企業(yè)中，東風(fēng)本田屬于最早探索新能源技術(shù)的企業(yè)，在電動(dòng)化道路上經(jīng)歷了“油改電”到純電平臺(tái)的迭代升級(jí)。潘建新在接受記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)本田對(duì)于電動(dòng)化、智能化的探索一直不會(huì)改變，會(huì)堅(jiān)定地走下去?；诩冸娖脚_(tái)，將推出更加安全和駕駛性能優(yōu)異的新車型。事實(shí)上，產(chǎn)品攻勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始，東風(fēng)本田S7以及當(dāng)天發(fā)布的GT車型都屬于東風(fēng)本田的純電力作。

無(wú)智能不電動(dòng)。關(guān)于智能駕駛和智能座艙，潘建新指出，未來(lái)東風(fēng)本田將導(dǎo)入更多符合中國(guó)用戶使用需求、滿足中國(guó)客戶期待，并且符合主流市場(chǎng)需求的新技術(shù)，加強(qiáng)東風(fēng)本田的電動(dòng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供更多選擇。據(jù)悉，根據(jù)“創(chuàng)未來(lái)2030”戰(zhàn)略，東風(fēng)本田計(jì)劃在2030年前推出超過(guò)10款新能源車型。而全球首個(gè)新能源工廠的建成，則為東風(fēng)本田的數(shù)字化與智能化制造提供了硬件保障。

“智電”下半場(chǎng)，構(gòu)建差異化優(yōu)勢(shì)

車市競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)進(jìn)入智電下半場(chǎng)。東風(fēng)本田的優(yōu)勢(shì)在哪？潘建新認(rèn)為，東風(fēng)本田擁有豐富的造車經(jīng)驗(yàn)、行業(yè)領(lǐng)先的制造標(biāo)準(zhǔn)和流程、健全的造車供應(yīng)鏈體系、完善的售前售中售后服務(wù)鏈路。加上本田品牌70余年的技術(shù)沉淀，為東風(fēng)本田構(gòu)筑起發(fā)展“護(hù)城河”。

置身智電新賽道，燃油車時(shí)代業(yè)已形成的“本田精神”，還能發(fā)揮正向作用嗎？渡邊丈洋坦陳，在電動(dòng)化時(shí)代，怎樣形成品牌、技術(shù)差異化，確實(shí)需要重要考慮。例如駕趣等本田的獨(dú)有印記，怎樣把這些印記賦予所有電動(dòng)車，這是東風(fēng)本田需要持續(xù)進(jìn)行探討的問(wèn)題。“本田精神所指的操控，不僅是‘快’，而是‘可掌控的快’。東風(fēng)本田有多年的造車經(jīng)驗(yàn)，基于造車經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)考慮怎樣才能在電動(dòng)車時(shí)代造出不一樣的車型，消費(fèi)者能輕松駕馭。既有速度的激情，也能安心掌控?！?/p>

在智能新能源賽道上，產(chǎn)品、技術(shù)同質(zhì)化的趨勢(shì)已經(jīng)相當(dāng)明顯。對(duì)于品牌差異化發(fā)展，也是東風(fēng)本田重點(diǎn)考慮的方面。對(duì)企業(yè)自身而言，東風(fēng)本田在保持拉升電動(dòng)化轉(zhuǎn)型以及電動(dòng)化產(chǎn)品的品牌效應(yīng)下，堅(jiān)持Honda（本田）品牌和靈悉雙品牌戰(zhàn)略。

潘建新對(duì)此解析：“本田品牌是根基；靈悉則更貼近年輕一代，滿足年輕一代的用車需求。我們會(huì)堅(jiān)持做靈悉，根據(jù)市場(chǎng)變化去調(diào)整品牌定位和產(chǎn)品定位?！?/p>

渡邊丈洋補(bǔ)充說(shuō)，東風(fēng)本田在保持電動(dòng)、混動(dòng)、插混并行的前提下，大力提升新能源車的品牌效應(yīng)，為客戶提供更好的駕駛體驗(yàn)。在堅(jiān)定不移推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，東風(fēng)本田也要兼顧“防守”燃油車市場(chǎng)，通過(guò)精準(zhǔn)優(yōu)化產(chǎn)品矩陣和渠道布局?！笆刈∪加蛙嚨氖袌?chǎng)份額，其實(shí)也是守住了電動(dòng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的資格?！?/p>

本土化精耕，合作才能共贏

在智能與電動(dòng)化領(lǐng)域，東風(fēng)本田選擇與中國(guó)本土頭部企業(yè)深度綁定。在上海車展期間，本田宣布與中國(guó)頭部NOA方案提供方Momenta達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)基于端到端大模型的量產(chǎn)輔助駕駛解決方案，推動(dòng)全場(chǎng)景量產(chǎn)輔助駕駛功能在中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)?；涞貞?yīng)用。渡邊丈洋透露，接下來(lái)，東風(fēng)本田將與中國(guó)本土的優(yōu)勢(shì)企業(yè)展開(kāi)充分合作，進(jìn)一步在智能化領(lǐng)域追趕頭部。而在AI領(lǐng)域，東風(fēng)本田也將與DeepSeek進(jìn)行合作。

此外，依托東風(fēng)集團(tuán)的資源整合能力，本田的全球化技術(shù)得以與中國(guó)本土產(chǎn)業(yè)鏈高效結(jié)合。這種“技術(shù)本田+中國(guó)智造”的模式，不僅縮短了研發(fā)周期，還通過(guò)本地化采購(gòu)降低了成本，為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提供了雙重加持?！熬劢构?yīng)鏈優(yōu)化、平臺(tái)資源整合等方式，企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率提高，采購(gòu)成本明顯優(yōu)化。例如，通過(guò)與本土供應(yīng)鏈深度合作如電池、智能化本地采購(gòu)等，極大降低了制造成本?！倍蛇呎裳罂偨Y(jié)說(shuō)。