專訪 || 舍弗勒張藝林：堅持立足于本土 提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)

“創(chuàng)新驅(qū)動，領(lǐng)動未來”，這是舍弗勒集團(tuán)的Slogan，也是舍弗勒的價值主張。

在2023上海車展的媒體溝通會上，舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官Klaus Rosenfeld表示，在保持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)先地位的同時，舍弗勒在不斷強(qiáng)化在電驅(qū)動、氫能等新技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展。同時，舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官張藝林在上海車展接受《中國汽車報》記者獨家專訪。

持續(xù)加碼本土化 助力中國汽車高質(zhì)量發(fā)展

張藝林接受記者采訪時表示，從10多年前，舍弗勒就開始在電動化領(lǐng)域布局，國內(nèi)主機(jī)廠在電動化上發(fā)展非常超前，零部件企業(yè)積極配合，迎來了高速發(fā)展。舍弗勒堅持立足于本土，為國內(nèi)的客戶提供最快、最及時也是性價比最好的服務(wù)。

張藝林進(jìn)一步表示，在智能化領(lǐng)域，舍弗勒有很好的機(jī)械系統(tǒng)電機(jī)和控制的基礎(chǔ)，并將之廣泛地應(yīng)用到汽車的底盤和動力總成系統(tǒng)。舍弗勒電驅(qū)動和智能底盤產(chǎn)品可以配合國內(nèi)的主機(jī)廠快速迭代，經(jīng)濟(jì)性高且還很有競爭力。舍弗勒近幾年在汽車領(lǐng)域領(lǐng)域一直是保持快速增長。

隨著新能源汽車和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，智能底盤系統(tǒng)也駛?cè)氚l(fā)展的快車道。舍弗勒認(rèn)為 “線控轉(zhuǎn)向”功能是自動駕駛的前提，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的應(yīng)用將徹底改變未來汽車的內(nèi)部設(shè)計。

據(jù)悉，舍弗勒首個智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（RWS）客戶項目已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。此外，針對商用車的智能化發(fā)展，舍弗勒開發(fā)了電液式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)將高效的智能驅(qū)動模塊與傳統(tǒng)HPS轉(zhuǎn)向器相結(jié)合，在實現(xiàn)傳統(tǒng)助力轉(zhuǎn)向功能的基礎(chǔ)上，又具備了完整的線控轉(zhuǎn)向能力，可用于L2及更高級別自動駕駛。本次車展上，舍弗勒與重卡自動駕駛公司智加科技簽訂了量產(chǎn)合作協(xié)議，為其開發(fā)和生產(chǎn)電液式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

在舍弗勒看來，中國汽車行業(yè)正在加速發(fā)展，電氣化和自動駕駛等趨勢尤為顯著。憑借豐富的創(chuàng)新產(chǎn)品、領(lǐng)先的技術(shù)，以及不斷深化的本土化能力，舍弗勒在中國擁有巨大的業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)摿?。?dāng)電氣化與底盤技術(shù)相結(jié)合是交通出行的未來，很可能今年就在中國實現(xiàn)。

一直以來，舍弗勒始終堅守對中國的承諾。自1995年進(jìn)入中國投資生產(chǎn)以來，舍弗勒持續(xù)推進(jìn)本土化發(fā)展戰(zhàn)略，已經(jīng)成為中國汽車行業(yè)的重要供應(yīng)商和合作伙伴。電驅(qū)動橋產(chǎn)品、混動模塊、輪轂電機(jī)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等創(chuàng)新產(chǎn)品陸續(xù)在中國投產(chǎn)或即將投產(chǎn)，位于安亭的研發(fā)中心擴(kuò)建項目、太倉新基地建設(shè)將進(jìn)一步提升中國本土研發(fā)和生產(chǎn)能力。

瞄準(zhǔn)低碳驅(qū)動與底盤應(yīng)用

據(jù)介紹，2022年，舍弗勒在電驅(qū)動領(lǐng)域新增50億歐元訂單，超出非常樂觀的業(yè)務(wù)預(yù)期。2022年財年，舍弗勒集團(tuán)實現(xiàn)銷售額158億歐元。按固定匯率較上一年度增長9.4%。汽車科技事業(yè)部再次做出重要貢獻(xiàn)，全年實現(xiàn)銷售額95億歐元，大約占整個集團(tuán)銷售額60%。按固定匯率，汽車科技事業(yè)部較上一年增長7.7%。這一增長主要得益于市場需求增加帶來的銷量增長。

在舍弗勒“2025戰(zhàn)略規(guī)劃”中，舍弗勒明確了五大核心增長領(lǐng)域，其中兩大領(lǐng)域與汽車業(yè)務(wù)緊密相關(guān)。 第一個領(lǐng)域是“低碳驅(qū)動”。舍弗勒認(rèn)為，采用技術(shù)中立和環(huán)境友好的方式可以為交通出行的長遠(yuǎn)發(fā)展提供源源不斷的動力。在這方面，舍弗勒提供一系列動力總成解決方案，涵蓋先進(jìn)的電機(jī)產(chǎn)品、電驅(qū)動橋、混動模塊以及高效內(nèi)燃機(jī)解決方案。第二個核心領(lǐng)域是“底盤應(yīng)用”。舍弗勒在這一領(lǐng)域業(yè)務(wù)的主要驅(qū)動力來自新型交通及自動駕駛發(fā)展趨勢。

舍弗勒集團(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克表示，在動力總成電氣化方面，舍弗勒認(rèn)為，到2030年可以實現(xiàn)40：40：20，即40%為純電動汽車，40%混合動力車、20%采用高效內(nèi)燃機(jī)。在自動駕駛領(lǐng)域，預(yù)計到2030年，85%的新車為L2或以下，10%為L3級別，5%為L4級別。

針對這兩大領(lǐng)域，舍弗勒在本屆上海車展上展示了“電氣化解決方案”、“創(chuàng)新底盤產(chǎn)品”以及“商用車應(yīng)用”三大領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品和前沿技術(shù)。其中，800V電橋、電機(jī)及集成式熱管理系統(tǒng)等創(chuàng)新產(chǎn)品吸引了眾多關(guān)注。

針對日益受關(guān)注的800V高壓應(yīng)用，舍弗勒展示了三合一油冷平行軸式電驅(qū)動橋、雙電機(jī)同軸式電驅(qū)動橋等產(chǎn)品。舍弗勒800V雙電機(jī)同軸式電驅(qū)動橋采用最新的碳化硅半導(dǎo)體技術(shù)，具有超高性能，峰值功率超過600 kW，輪端峰值扭矩超過7200 Nm，軸向長度僅600mm，可以在緊湊的空間布局內(nèi)為車輛提供澎湃的動力輸出。