Momenta：以數(shù)據(jù)飛輪重構(gòu)智駕生態(tài)，全球化野望背后的技術(shù)信仰與商業(yè)密碼
自動駕駛從來不是平地起高樓，而是一步一個腳印攀向山頂。
相信Momenta和CEO曹旭東對此都深有感觸。
4月24日，在成立的第9個年頭，Momenta第一次作為獨立展商，重磅亮相上海車展這一行業(yè)盛事。曹旭東也在“全球品牌的共同選擇”主題分享會上，首次講述了Momenta的飛輪大模型與十年愿景。
從“中國方案”到全球化野望
雖然是“首次”亮相，但Momenta對汽車圈來說可不是新人，恰恰相反，從2023年開始Momenta的身影就頻繁出現(xiàn)為各大車企站臺。
今年上海車展期間，Momenta再下多城，宣布與上汽通用別克、一汽豐田、本田中國、凱迪拉克、上汽奧迪、上汽大眾、智己等展開進一步戰(zhàn)略合作。
分享會上，曹旭東介紹，憑借“無圖”技術(shù)，Momenta打破了高精地圖的地域束縛，切實做到了全國都能開。隨著全球化戰(zhàn)略推進，Momenta這套解決方案還成功落地到歐洲、澳新、中東、日本等市場，在業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)了“全球都能開”。
曹旭東在展臺接受記者采訪時神采飛揚，“Momenta的合作生態(tài)正在不斷擴圈，除了國內(nèi)的上汽、廣汽、一汽、比亞迪、吉利、奇瑞、長城等主機廠，歐洲市場的奧迪、奔馳，日系三強如豐田、本田、日產(chǎn)，以及雷克薩斯，包括北美市場通用旗下的凱迪拉克，都與Momenta建立了良好的合作。市場已經(jīng)證明，Momenta已經(jīng)成為全球品牌的共同選擇！”
從成功交付量產(chǎn)車型數(shù)來看，從2022年起步期的1款，到2023年的8款，至2024年快速躍升至26 款。目前，Momenta累計合作量產(chǎn)車型已超130款，未來，成功交付量產(chǎn)車型量增速會越來越快。
縱觀Momenta的成長史，可以驚喜地發(fā)現(xiàn)，第一個10萬輛搭載用了兩年時間，第二個10萬輛搭載只用半年時間，而預(yù)計到今年5月，Momenta或?qū)⑼瓿善錃v史上第三個10萬輛搭載。這種跨越式的增長節(jié)奏背后是其“數(shù)據(jù)-算法-場景"三位一體的閉環(huán)能力給的底氣。
伴隨著Momenta朋友圈的日益擴大，合作伙伴已覆蓋全球主流車企，這家從清華走出來的智駕企業(yè)正以“中國方案”重構(gòu)全球智駕產(chǎn)業(yè)格局。
數(shù)據(jù)飛輪與“兩條腿”戰(zhàn)略的雙重進化
Momenta之所以能成為全球品牌的共同選擇，其首創(chuàng)的飛輪大模型是關(guān)鍵助力。歷數(shù)Momenta算法迭代史，多次行業(yè)的重要技術(shù)都首發(fā)于此：行業(yè)首個全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動飛輪、行業(yè)首個量產(chǎn)基于深度學(xué)習(xí)的規(guī)劃與決策能力、行業(yè)首個量產(chǎn)模仿學(xué)習(xí)的一段式端到端飛輪大模型，都為用戶提供了更流暢、更智能的出行體驗。
曹旭東在分享會上透露，今年下半年將推出基于強化學(xué)習(xí)的一段式端到端Momenta R6飛輪大模型。該飛輪大模型能夠在模擬的環(huán)境里探索新的駕駛行為，從自己的成功和失敗中吸取經(jīng)驗，自我快速的成長，讓駕駛在安全、安心的能力上，有機會超過人甚至大幅度超過人。
面對當(dāng)下智能駕駛技術(shù)路線的“分歧”，曹旭東和Momenta給出了完美演繹。
Momenta公司使命“Better AI，Better Life”從來不是一句口號，以“十年，挽救百萬生命”、“十年，解放百分百時間”以及“十年，物流和出行效率翻倍”為愿景的Momenta深諳智駕之路，既要仰望星空，更要腳踏實地。
“我們認(rèn)為實現(xiàn)規(guī)模化的要素一定是海量數(shù)據(jù)，至少1000億公里數(shù)據(jù)，這是什么概念？意味著1000萬臺車跑一年才有可能”，曹旭東回憶著最初對于行業(yè)的洞察和規(guī)劃，“因此，我們堅持‘兩條腿’走路，一條腿是通過量產(chǎn)L2輔助智能駕駛提供持續(xù)的數(shù)據(jù)流，另一條腿是堅定地走自動駕駛Robotaxi?！?/p>
數(shù)據(jù)是自動駕駛的“新石油”，而Momenta的飛輪大模型通過量產(chǎn)車與Robotaxi的協(xié)同，構(gòu)建了全球最大的動態(tài)數(shù)據(jù)池。在曹旭東的描述下，通過L2的量產(chǎn)技術(shù)獲得的數(shù)據(jù)可以“喂給”L4無人駕駛；而L4的技術(shù)優(yōu)化又可以反饋到L2，雙向反哺下，“兩條腿”相互協(xié)同，形成高效打通。無論是輔助駕駛還是自動駕駛都會變得更加可靠、更加安全。
如今，Momenta的智能輔助駕駛可以為用戶提供功能豐富、性能極致的安全、安心體驗。以“繞行場景”為例，面對諸如在積水坑中避讓對向大車、連續(xù)繞行小狗、石塊及其他道路弱勢交通參與者、夜間避讓倒下樹木等人類駕駛員很難預(yù)見的極限場景，Momenta智能輔助駕駛都能應(yīng)對自如。
在自動駕駛Robotaxi的技術(shù)布局上，Momenta即將在今年推出行業(yè)內(nèi)首個前裝量產(chǎn)的Robotaxi方案，通過復(fù)用量產(chǎn)傳感器和計算單元來降低單車成本；同時，依托“無圖技術(shù)”，該方案還可實現(xiàn)在各國不同城市道路環(huán)境中的快速適配。此次分享會上，Momenta還正式宣布：首批車端無人的Robotaxi預(yù)計在2025年底進入試運營，屆時，用戶將率先體驗到Momenta賦能的自動駕駛出行服務(wù)。
以長期主義構(gòu)建十年愿景
“智駕平權(quán)”趨勢下，全民智駕似乎只是時間問題，對于安全的重視也被提升到前所未有的高度。而這也正是Momenta“十年愿景”的關(guān)鍵。
在Momenta的展臺上，赫然寫著三個“十年”：十年，挽救百萬生命；十年，解放百分百時間；十年，物流出行效率翻倍。
Momenta是一家非常重視效率和安全的公司，曹旭東指出。他認(rèn)為，整個智駕行業(yè)會迎來非?？焖俚陌l(fā)展，正如他不止一次提出的“智駕摩爾定律”：每2年智能駕駛的整體性能，包括安全性、可靠性會提升10倍，每4年提升100倍，每6年提升1000倍，相對應(yīng)，整個產(chǎn)品數(shù)量和商業(yè)規(guī)模也會迎來指數(shù)級增長。
“按照這一趨勢，到2026年底，L3有條件自動駕駛將步入量產(chǎn)，到2027、2028年，有望實現(xiàn)L4自動駕駛量產(chǎn)?！辈苄駯|預(yù)測。
而對于更高級別智能駕駛，Momenta認(rèn)為同樣需要將安全問題前置：進入L4階段，當(dāng)少量車隊運營時，Robotaxi需達到與人類駕駛同等的安全水平才可以贏得信任，但當(dāng)車隊規(guī)模擴展至1萬輛乃至100萬輛時，安全門檻將攀升至人類駕駛的千倍、萬倍標(biāo)準(zhǔn)，才可以繼續(xù)讓用戶放心使用，Momenta有信心將安全提升至Robotaxi可規(guī)模化發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)。
Momenta的崛起，映射出中國智駕產(chǎn)業(yè)從技術(shù)追趕到生態(tài)主導(dǎo)的質(zhì)變。其數(shù)據(jù)飛輪與“兩條腿”戰(zhàn)略，既規(guī)避了純L4公司的商業(yè)化困局，又突破了傳統(tǒng)Tier 1的技術(shù)天花板。更重要的是，Momenta通過開放合作與標(biāo)準(zhǔn)輸出，正在將中國市場的創(chuàng)新速度轉(zhuǎn)化為全球競爭力。當(dāng)曹旭東在車展上展示“全球都能開”的演示畫面時，這不僅是Momenta的里程碑，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“制造紅利”向“智能紅利”躍遷的縮影。未來十年，這場由數(shù)據(jù)驅(qū)動的智駕革命，或?qū)⒅厮苋蚱嚠a(chǎn)業(yè)的權(quán)力版圖。
